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上海同力:立磨的液压系统的检修与维护

发布时间:2015/6/25 10:58:19    编辑:上海同力    浏览次数:1827

上海同力:立磨的液压系统的检修与维护

立磨的液压系统是其为重要的设备系统之一,它的正常运行与否直接决定这立磨是否能够正常运行,所以液压系统对立磨的稳定运行起到关键的作用。那么大家如何做好立磨的液压系统检查与维护呢,请看上海同力的先容!

 

(1)液压缸及油路的密封和检查。

某企业立磨投产初期,由于液压缸顶部落料,导致细颗粒物料夹到液压缸与活塞杆之间,活塞杆表面镀铬层因磨损产生纵向拉痕,导致油封损坏,造成漏油现象。同时由于蓄能器单向阀的阀柄断裂,螺栓和垫圈进入液压缸内,导致缸筒内产生纵向拉痕,活塞环也被拉伤,利用检修机会更换后送往专业厂家进行喷镀处理,现运行正常。

液压系统内液压油对清洁度要求很高,为了保持液压油的干净,在缸体检查、管路清洗、更换氮气囊、液压油时周围环境一定要干净清洁,以防微颗粒物体带入液压油中,造成缸体划伤、氮气囊破损。为了防止细颗粒物料进入缸体,可在外部做一个软连接护套加以保护。

(2)蓄能器的检查维护。

立磨磨辊的运动使油从实行器进入油缸,蓄能器气囊里氮气的工作如同气体弹簧,压力的微小变化将影响油的流量,这意味着大量的氮气相当于大的校正压力,将引起弹性缓冲,蓄能器必须校正合适的压力,蓄能器中氮气囊的压力为正常研磨压力的50%-70%, 某企业研磨压力在100-115mbar之间,故氮气囊的充气压力为55-60mbar之间。对蓄能器要定期进行检查,如有破损或压力偏低要查找原因,及时更换和补充。检查中如果发现蓄能器的温度较高,并且蓄能器的底部伴有敲击声,这时蓄能器的单向阀可能已损坏,易损伤氮气囊,蓄能器将起不到缓冲减震的作用,不能吸取由于磨床料层厚度变化对液压系统的冲击,容易造成拉伸杆及螺栓断裂。安装时在氮气囊外壁和壳体内壁要涂抹液压油,以减轻氮气囊与壳体内壁的摩擦,保护氮气囊。在正常生产过程中,规定每周对蓄能器的氮气进行一次检查。

(3)控制阀的调节。

液压站系统压力的平衡,也就是给定压力与反馈压力的平衡是靠液压阀来调整,在液压系统控制阀调节前首先要对液压系统排气,开启液压泵,使液压油路系统充满液压油,保持磨辊升到高时,检测表压,如果表压高于选择压力,逆时针调整控制阀的调节螺栓,反之亦然。反复调节三次,表压一致,调节过程才算完成。

以上就是上海同力针对立磨液压系统的维护与检修的建议,如果您还有什么不明白的地方都可随时咨询大家上海同力!

更多立磨常识请查看博亿堂bet98官网有限企业:

 


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